胡文静：荆门通高铁是机遇也是挑战

    荆门到武汉的高铁线路基本确定了。相关部门称，该线路将对接武汉至天门城际铁路，从武汉出发，经天门再到荆门。目前，相关部门正加快推进规划研究工作，争取项目早日实施。（楚天都市报2015年5月15日）

    2012年，汉宜铁路通车，这条设计时速200公里的铁路，结束了江汉平原腹地百年不通国家铁路的历史。去年9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，提出建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沪蓉沿江高铁。高铁，再次成为江汉平原腹地最为受人关注的“敏感词”。不同于汉宜铁路，这次即将修建的沿江高铁预计设计时速达350公里，乃是真正意义上的高铁。尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头，荆州市率先由民间在当地组织多次签名倡议活动，希望沪蓉沿江高铁能经过荆州。而与荆州南北相望的荆门市，民间也充分表达了“湖北唯一不通动车地级市”对高铁的热切期盼。

   “湖北唯一不通动车的地级市。”在争取沪蓉高铁落户的问题上，荆门官民之间，都会提到这个理由。过去，荆门市民去武汉若想坐动车或高铁，需先到荆州，多花时间不说，路费还增加了不少。近日，相关部门表示，经过深入研究和比选，目前初步确定了武汉至荆门的高铁路径选择方案，即对接武汉至天门城际铁路，从武汉出发，经天门再到荆门。这次的高铁线路敲定，不仅有利于推动汉江经济带与长江经济带的对接，推动长江经济带与“一带一路”的对接，而且还提升了东西方向铁路运输能力，也有利于完善区域交通网络的功能，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网，优化长江经济带的城市群、城镇化布局，怎能不让荆门市民欢欣雀跃呢？

    荆门高铁通车，是机遇，也是挑战。随着全国各地的高铁的不段竣工,为各大城市带来了新的人流、物流、资金流、信息流，迈入经济发展的“快车道”,必将进一步推动当地城市化加速,加快经济腾飞和产业结构升级，但是，如何在高铁这个“东风”下打造出与之相匹配的城市格局和配套设施，荆门，你准备好了么？