游月：加快铁路建设推动长江经济带发展

     昨日，全省铁路项目建设工作会在汉召开。副省长许克振出席会议并讲话。他指出，我省对接“一带一路”，推进长江经济带和长江中游城市群建设，如果没有铁路交通支撑，带、群、路建设都将是一句空话。铁路是我省的短板，必须举全省之力，加快铁路建设步伐，推进铁水公空同步化、一体化发展。（5月16日荆楚网）
      长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大型城市群，涉及到三个省、31个市，国土面积31.7万平方公里。依托长江黄金水道，加强沿江重要港口集疏运体系建设，打造江海联运服务基地，统筹推进铁路、公路、航空、油气管网建设，逐步形成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊和能源通道。
    十一五期间，湖北省武汉市已形成两个一类口岸（天河机场航空口岸、武汉港水运口岸）和两个二类口岸（铁路口岸、公路口岸），初步形成了水港、空港、铁路、公路与特殊监管网点并举的全方位开放、多功能布局、多口岸联动的外向型、一体化发展格局。
    十二五期间，武汉至宜昌快速铁路已建成运营，蒙西至华中地区铁路煤运通道（湖北段）已开工建设，武汉已成为连接十三条铁路线、两座大桥、三个大型客运站的国家重要铁路网枢纽。
    十三五期间，全省铁路将按照“扩充高铁网、完善城际网、打造煤运通道、加密区域货运线、发展特色铁路”的思路，规划建设武西客专、蒙华铁路等26个铁路项目，新增建成铁路约2000公里，使全省铁路营运里程达6000公里左右，构建以武汉为中心、“米”字形路网、8个方向全部实现高速通达的交通格局。
     由此可见，以“一带一路”沿线国家特别是我国周边国家和地区为依托，推动建设高标准的自贸区网络，创造更妥帖的制度安排及政策环境。可以带动沿江城市发挥更大的发动机作用，尤其是沿江铁路的建设，可以盘活中国以南北走向为主的铁路网，形成纵横交错的网格状铁路网，带动铁路的利用效率。