龚林林：遏制“公车私用”点名通报外还需要制度发力

近日，贵州省纪委监察厅网站对全省各级纪检监察机关查处的违反中央八项规定精神的7起典型案件进行点名道姓通报曝光，分别涉及违规发放津补贴、公款宴请、公车私用、收受礼金等多个方面。（5月10日《新京报》）

当前，公车私用的问题并不鲜见，对于公车私用相关责任进行严肃处理的新闻也不鲜见，但是公车私用的问题并没有从根本上得到遏制，其中原因不外有三点。

一是，公事私事的取证很难，目前，网络曝光的公车私用问题，基本都是公车出入景区、酒店等场所的时候被曝光的，但是如果是其他一些隐秘的私事用公车，谁又能辨别出来呢？所以，这就给了领导干部公车私用的空间和胆量。

二是，公车的管理不严格，一些地方虽然采取节假日封存等方式加强了公车的管理，但是平时下班公车还是掌握在司机手中，这就存在管得了领导，管不住司机的情况。

三是，一些领导干部觉得，作为领导用用公车那是应该的，那是自己在官位上的一种福利，所以尽管屡有曝光因公车私用被查处的新闻，其还是没有引起警示，还是习惯出门用公车。

通过点名曝光，确实能够在一定程度上敲响警钟，但是这并没有从根本上解决问题。要想真正遏制公车私用的问题，其关键还是需要制度发力，首先要完善监督制度，就是畅通公车使用的举报渠道，真正让公车在路上接受监督，让其不敢乱跑；同时要建立处罚机制，真正打消一些干部所认为的就算被抓住，也只是小事情，不可能因为用了一下公车就革职查办的思想，真正以严肃的查处敲响警钟。

当然也不能忽视那些开私车加公家油的变相“公车私用”的问题，真正斩断权力和私利的链条。