祝涛：中国高铁助推中俄两国经济腾飞发展

   新浪财经报道：4月30日，中国中铁二院工程集团有限责任公司中标俄罗斯高铁(莫斯科-喀山)项目设计。待勘测工作和设计报告完成后，中国中铁将力争高铁基建项目合同，中国北车则谋求动车组制造订单。

　  塔斯社近日报道，从莫斯科到喀山段的高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，全程计划设立15个车站，现在普通火车的运行时间大约是11个小时，高铁建成后将缩短到3个半小时。中标的中俄财团，负责完成莫斯科—喀山段高铁2015年至2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作，合同金额为200亿卢布。

   此次中俄合作，首先缘于俄方需求。目前俄罗斯还没有供时速超过200公里列车使用的高铁线路，根据俄罗斯铁路交通发展战略，该国计划建设2万公里的新铁路，其中包括5000公里的高速铁路。其次，中国高铁独特的技术和成本优势吸引了俄罗斯的目光。中国工程院院士、中铁隧道集团副工程师王梦恕说，中国目前的高铁施工技术和队伍基本可以应付任何地形气候和施工条件。另据介绍，从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以进行一揽子出口；中国高铁技术既能够进行250公里时速既有线路的改造，也可以新建350公里时速的新线路；中国的高铁建设成本不超过其他国家的2/3。

  此次与俄罗斯首条高速铁路进行合作，是中国高铁走出去的一个重要里程碑。中国北车有关人士表示，尽管南北车目前已经向全世界多个国家出口各种型号、时速的客车、货车以及其他车型，但真正意义上时速在250公里以上的动车组却还没有实现出口的零突破，而这一突破将在莫斯科—喀山段高铁上实现。

  如果中国成功将高铁出口，对中国来说，可以拉动国内材料、机械设备等产业，带动国内出口。而对俄罗斯来说，不仅可以改善当地基础设施建设条件，提高人流、物流运行能力，莫斯科—喀山段高铁项目还将创造37万个就业岗位，促进沿线各地的中小企业发展并带动机械制造等产业的发展。这对两国的经济发展都起到了积极的推动作用。

  在刚刚发表《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于深化全面战略协作伙伴关系、倡导合作共赢的联合声明》，特别提出“进一步扩大投资合作规模，加快推进高铁等交通基础设施建设、能源、矿产、林业、加工制造业和服务业等领域的重大投资合作项目。”目前，中国已连续五年位居俄罗斯第一大贸易伙伴，俄罗斯则是中国第九大贸易伙伴。中俄双方在经贸等广泛领域仍有进一步提升合作的巨大潜力，两国领导人提出的目标是双边贸易额在今年达到1000亿美元，2020年增长到2000亿美元。

  未来，在以高铁项目为基础的中俄合作大单的落地，将会开启两国更多领域的合作，最终实现共赢。