为宜万铁路安全畅通做出了积极努力

    太空俯瞰地球，中国几乎70%的国土被重重叠叠的山峦覆盖。特殊的地理环境下，开山修路成为发展致富的唯一出路。因此，在中国10余万公里的铁路网上，很难找出几条未从山区经过的铁路。翻山越岭，穿隧过桥，是中国大多数铁路的必然选择，宜万铁路就是典型代表。
        宜万铁路是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，被称为“桥隧博物馆”。这条铁路沿线山高壁陡、崇山峻岭，河谷深切，铁路两旁大山上的岩石经风吹雨淋风化后，随时都有可能松动脱落，如掉在铁轨上侵入限界，将会造成列车颠覆，后果不堪设想。因而诞生了巡山工这个特殊的工种。巡山工的职责就是上山巡查铁路边上的危石，一旦发现有危石，立刻标记注册，进行清理和转移，保证过往列车安全通行。这项工作看似简单，其实任务艰巨，责任重大。鲁朝忠和其他16名同事进驻宜万铁路以来，把危石掌控在心间，把忠诚镌刻在深山，带领职工行程2万多公里，先后成功清除了98块大型危石，未发生一起落石和人身伤害事件，为宜万铁路安全畅通做出了积极努力。（陈程）