黄秋实：武汉“米“字高铁构建全国铁路网络

    在随州市何店镇向阳村，武汉至十堰高速铁路随州段工地忙得热火朝天。汉十高铁预计今年全面动工，2018年建成通车。（4月25日 湖北日报）
   2013年12月随着沪汉蓉客运专线全线贯通，武汉高铁线路初步形成了“米”字型结构网络，乘坐高铁可抵达大半个中国。2014年以来，随着沪昆高铁湖南段、南广高铁、贵广高铁、青荣威城际、成绵乐客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，通过联程中转的形式，武汉地区高铁“米”字网络进一步得到延伸。
   如今武汉高速铁路网，加快高铁干线通道建设外，结合现代化交通理念，强化了枢纽及配套设施的建设。省内，高铁、动车已连通绝大多数市州，随着新规划的10多条城际铁路逐步修建，今后武汉城市圈、襄随十城镇带、宜荆荆城市群将连成一体，形成2小时交通圈。省外，京广高铁、沪汉蓉快速铁路一纵一横在武汉交汇，武九客专、武西高铁、郑万高铁等陆续开工建设，从武汉出发，北到京津、南到广深、东到上海宁波、西到成渝、东北到沈阳、东南到福州厦门、西北到西安、西南到桂林和南宁等地，动车直达全国22个省会城市。
   高铁快捷大大缩短了出行时间，武汉至长沙、南昌、合肥等长江中游城市2小时左右，到长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时，形成一个300公里至1000公里的环行网络。同时，高铁亦在很大的程度上解决了特殊时期运能紧张的情况。相信随着“米”字网络的逐渐完善，高铁将会更多的改变我们的生活。