李萍：高铁网辐射全国乐坏老百姓

  在随州市何店镇向阳村，武汉至十堰高速铁路随州段工地忙得热火朝天。汉十高铁预计今年全面动工，2018年建成通车。（湖北日报4月25日）

  汉十高铁是武（汉）西（安）高铁的一部分，建成后武汉到十堰、西安分别仅需2小时、3.5小时。武西高铁与规划和正在建设中的武九、昌九、向莆、宝兰等客运专线相连，一条西起新疆，东至福建，贯穿西北、华中、华东构建西北与华中、华东赣闽地区的“斜线”大通道跃然于地图上。而连接这条大动脉的关键节点城市，就是武汉。“以武汉为圆心的米字形高铁网已成形，覆盖大半个中国。”

  武汉铁路局称，国家正在构思沿江高铁，预设时速350公里，途经上海、武汉、重庆等22个城市，这条新沪汉蓉大通道一旦建成，武汉到上海、成都均只需3个多小时。

  高铁网密度的增加，不但能带动沿线城市的发展，加速了区域经济的融合，加强了经济区之间的联系沟通，获益最大的仍然是旅客，城市交通的公交化，方便了人们的出行，便利快捷的交通同样也会促使更多的人出门远行，良性循环下，也促进了经济的发展，促进产业聚集，推动城市功能的完善。

  而高铁时速的提高，一方面加快了人们的生活、工作、出行节奏，节省了不少在路途中的时间，从而运用到更有意义的事情上面；另一方面，在快节奏的生活状态下，也促进了发展的效率。武汉作为“米”字网的中心，首当其冲的会获得更好的发展，不论是文化、经济还是生活状态，都将会产生质的变化。