喻锦涛：铁路建设为西藏带来新活力

   据《中国日报》9日报道，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。(4月17日  新华网)
   随着“一带一路”国家战略的不断推进，其带动的西部城市建设越来越多受到关注，在“一带一路”建设中，铁路设具有战略意义。据了解，以往的西藏和尼泊尔、不丹、印度等邻国之间的贸易往来是从日喀则向南的两条公路实现的，由于地势海报高，山区弯路多，进出口贸易往来交通不便，在一定程度上限制了当地的经济发展。青藏铁路西至日喀则，日喀则距中尼边境的直线距离为253公里，修建拉日铁路延长线，不仅能大大压缩两地往来时间，铁路的大运量和方便性也能推动当地旅游业的发展和两国人民的交流，中尼的双边贸易，也会得到极大的促进。
   笔者认为，西藏此类西部地区的经济与内地相比还存在一定的差距，多年来中央一直在实施“西部大开发战略”，在一定程度上加快了西藏的建设发展步伐，但仅靠国家的投入而不加强本地的对外贸易交流也会制约西藏发展，若能修通拉日铁路延长线，西藏的对外贸易往来将会促使西藏自身的发展，提升自身经济发展空间，给整个西藏带来活力，在铁路的链接下中国西部地区发展或将为可观的经济热点。