姬晓东：加强中尼合作力建黄金通道

  尼泊尔8.1级地震发生后，青藏铁路公司迅速启动应急预案，紧急采取措施，出动线路、供电、信号等专业人员加强线路和设备巡查，乘客、列车和车站均未受到影响，同时密切关注余震情况，实施24小时值班，加强线路检查监测，做好应急抢险准备，确保行车安全。（4月28日新华网）

  拉日铁路，是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，线路东起青藏铁路终点站拉萨站，西至藏西南重镇日喀则，全长253公里，于2014年8月15日开通运营。

  拉日线使青藏铁路距离尼泊尔、印度的边境口岸更进一步，极大的推进了三边贸易建设，该线在本次地震中也扮演了重要角色，铁路部门加强与地方政府相关部门沟通衔接，开通货物运输绿色通道，保证救灾物资随到随运。据悉，26日晚武汉铁路局已有两辆货物运输专列满载救灾物资开往西藏地区，放眼到全国，再到全世界，如此救援力度着实提高了救援的实际效果。

  自古至今，尼泊尔都是中国通向南亚地区的交通要塞，拉日铁路虽已修成，但距尼泊尔仍有500公里，目前这一段主要以汽车运输为主，不仅运输量有限，而且增加了成本和危险因素，对中尼交流仍有较大影响，如果拉日铁路延伸至尼泊尔附近，相信本次地震物资运输与人员撤离进展情况会更加顺利。

早在拉日铁路开通之初，尼泊尔副总统帕马纳德•贾阿曾说：“拉日铁路建成通车让尼泊尔人民欢欣鼓舞，并对这条铁路在未来延伸到尼泊尔翘首以盼”，这是因为两国在跨越喜马拉雅山脉有着广泛的共同利益，这一线路一旦建成，将会连接中国与南亚，形成陆路贸易的“黄金通道”，而这条黄金通道将带给尼泊尔、西藏地区见所未见的机遇， “一带一路”中关于“推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作”的方案，则更加明确了该条线路修建的必要性和重要性。

“一方有难，八方支援”。当前世界各国都在竭尽全力为尼泊尔的救灾工作进行支援，希望灾区人民尽快脱离危险，重建家园。