魏琳：“高铁之争”见证百姓对高铁的认可

   尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头，荆州市率先由民间在当地组织多次签名倡议活动，希望沪蓉沿江高铁能经过荆州。而与荆州南北相望的荆门市，民间也充分表达了“湖北唯一不通动车地级市”对高铁的热切期盼。(见4月20日荆楚网)

   今年3月28日、29日，荆州长江创业商会率先在市区多地组织了“关于350公里沪汉蓉高铁落户荆州倡议活动”，吸引了上万人参与和签名。倡议书中所说，荆门是湖北下辖的13个地级市中唯一一个没有高铁和动车的城市，这也是荆门此次争夺沿江高铁的最大论据。今年3月的全国两会上，一位全国人大代表在审议政府工作报告时曾提出建议，国家加快建设沿江高速铁路，推动长江经济带发展，荆门也一直在谋求通动车的各种方法、路径。沿江高铁初步设计最高时速350km/h，将把长江经济带上的成渝经济圈、武汉城市圈以及长江三角洲城市群连成一片，为减轻现有沪汉蓉高铁的运行压力和弥补速度不足而建设。目前，沿江高铁正处于可行性研究阶段，从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，引发了两地民众的争论。

   随着我国高铁网的铺开，高铁福利也被更多人认可。对于民众，高铁意味着便捷的交通，高铁因为其输送能力大、速度快、安全性能好、正点率高、舒适方便、能耗消耗低、环境影响等优点逐渐被大众接受。相较与飞机，其站点离市区更加方便，去掉一些繁琐的机场检查，高铁在时间上可以与其持平，并且高铁票价低浮动小，对天气要求也较少。高铁带来的交通便利不用赘述。

从过去被高铁到现在抢高铁，许多地方都充分意识到高铁对区域经济社会的巨大拉动作用，特别是一些老少边穷地区，更是将高铁视为改变命运的重大机遇。高铁对城市的发展具有巨大的推动力，对区域经济发展的作用也非常大。高铁的建设推动了沿线经济发展，促进了旅游业，还刺激了地方投资建设。同时，高铁能让城市与城市之间实现同城化。

  如今，高铁巨大的综合影响力已为大众所广泛认知，高铁作为地区经济快速发展的基石，给中国社会和老百姓带来的改变是不能无视的。