姬晓东：“心脏”城市连通全国高铁“朋友圈”

  昨日，在随州市何店镇向阳村，武汉至十堰高速铁路随州段工地忙得热火朝天。汉十高铁预计今年全面动工，2018年建成通车。(4月25日 湖北日报)

  众所周知,武汉是我国铁路建设的中心地带,随着全国各地高铁项目的开通运营,从客运专线和城际铁路走向轨迹来看,武汉铁路在很多时候都起到了“承上启下”的纽带作用，可以说，当今的武汉是铁路大动脉的关键节点城市。

  作为湖北的省会城市，武汉地区的铁路发展一直处于国内的领先地位，在省内，高铁、动车组已经通行绝大多数区域，并且随着新规划10多条城际铁路的修建开通，今后的武汉还将在多个城市实现2小时内的交通运输发展格局，很是令人期待。

  再者，武汉历来有“九省通衢”之称,是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。从省外的铁路延伸轨迹来看，先是京广高铁、沪汉蓉快速铁路一纵一横在武汉交汇，再到从武汉出发的高铁动车组列车能够直达全国22个省会城市的运行轨道来看，武汉已然成为全国铁路运输的“心脏地带”，重要作用可想而知。

  据了解，当前每天抵达武汉的列车有一半以上是动车，发送了近70%的旅客。如此说来，高铁是当前武汉的重要铁路运输方式，民众的出行也正是因为这样的便利条件生活在快捷的生活条件里，快速的节奏更为这个城市发展拓展了空间、搭建了平台。

“执信致远，畅行九州”，这是武汉铁路局近期发布的企业精神。字里行间都深刻反映出该局的地域特点和时代特征，并且立足“发展”思路阐述了践行 “安全优质、兴路强国”新时期铁路精神的具体做法和努力方向。

汉十高铁的建设正是秉承着这种企业精神，找准城市经济建设重点，认真规划之后的铁路工程，通车后能够达到武汉到十堰、西安分别仅需2小时、3.5小时的运输成效，这也是实现武汉在省内、省外铁路运输高铁网络式发展的关键项目。

放眼到全国的铁路运行走向，武汉铁路的发展就像是其中的一个中心点，以此点为中心画了一个圆，并且在高铁项目的建设方面逐渐向各个城市画出连接线，当前已经覆盖绝大多数，呈现出“米”字的发展趋势，坚持下去，前景一片美好。