赵秋晨:铁路为湖北融入“一带一路”注入兴奋剂

  在经过了超负荷、大强度的春运后，铁路设备质量隐患增多，职工处于疲劳状态，集中修和各类施工全面展开，降雨也明显偏多，两会报告又指出今年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。国务院副总理马凯说的：今年铁路建设目标任务虽然与去年大体相当，但是工作难度加大、面临挑战增多。

面对巨大的压力，我们在开展的“明责任、保安全、促经营”主题学习教育活动，认清了当前的严峻形势，克服了松劲麻痹思想，采取针对性措施，切实抓好安全风险防控，确保运输安全持续稳定，真正做到“明责任、保安全”，同时，我们也看到了机遇。我国经济发展进入新常态的形势，铁路作为国民经济的重要基础产业，新常态为铁路改革发展提供了良好的政策环境和新的动力，创造了“促经济”的有利条件，为铁路“走出去”带来了新的历史机遇。

从主题教育月活动中，知道了2015年铁路改革发展的重点任务和主要目标。在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式后，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这不仅标志着中国以“一带一路”为主要旋律的外交战略将开启新篇章，也代表着铁路将进入新世纪，因此加快铁路“走出去”的步伐，才能服务国家对外开放大局才能落实国家“一带一路”战略，以拓展国外高速铁路建设市场为重点，大力推进铁路“走出去”，进一步提升我国铁路的国际竞争力。

参与“丝绸之路经济带”建设，是湖北适应经济发展新常态、实现转型发展、提升区域竞争力的迫切要求。但是，在最终版规划的18个省份中湖北并没有被列入其中。

尽管如此，国务院推进“一带一路”工作领导小组办公室负责人欧晓理指出：“‘一带一路’战略全国覆盖，不存在谁在路上、谁在带上，谁不在路上、谁不在带上的问题。认为没有点名就没有纳入的问题是个伪问题。”这话说的不无道理。

“长江干流通航里程2800多公里，湖北就占了其中1060余公里，多达37%。此外，我们将开放意识、改革创新意识和科教优势一起，转化为创新动力，优势也是明显的。”李乐成表示。地利人和，湖北整体发展基础又良好，气场很足，同时，贯通南北、衔接东西的快速铁路干线都在武汉交会，全省铁路运营里程达4060公里，高铁通车里程位居全国前列，铁路的优势必然会成为一剂兴奋剂，在天时——好的政策下，湖北势必会融入“一带一路”，随着“中欧班列”等国际公铁多式联运线路的建设，将形成沟通长江、汉江经济带、对接“一带一路”的综合物流大通道。

2015年2月15日，汉十高铁正式开通。汉十高铁横贯东西，将武汉、孝感、随州、襄阳、十堰，五重镇一线串珠。十堰地处鄂豫陕渝四省交界，承东启西，连南接北，地处丝绸之路东大门，自古以来，十堰就与陕西尤其是陕南地区交往密切。全国人大代表、十堰市委副书记、市长张维国说：“我省已经开工汉十高铁，下一步还要推进武汉到西安的高铁。‘一带一路’战略，将大大加强十堰的基础设施建设。”汉十高铁的开工，不仅将让武汉到十堰的时空距离，缩短为2小时，并且作为武西客专的一部分，该铁路服务于“一带一路”，会对湖北抢抓国家战略机遇、实现区域协调发展意义深远。

汉十高铁既是湖北省内城际高铁，也是国家干线铁路网的一部分，它将把长江经济带的中点武汉与陆上丝绸之路起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北地区，有利于实施新一轮西部大开发、促进中部地区崛起战略。作为武西客专的前期工程，该铁路向西将连接宝兰高铁、兰新高铁，形成与西北、中亚甚至西北欧的对接，向南与武广铁路相连，并连通武九、合福等客运专线，直达福州、厦门，全线形成一条横贯东中西部的大通道。此外，该铁路还可以缓解西北至华中客运通道运力紧张问题。释放襄渝线、汉丹线的货运能力，拉近‘武汉城市圈’与‘襄十随城市群’的时空距离。催生同城效应，拉动沿线城市人员流、物资流、信息流，促进鄂西北地区经济发展。

全国人大代表、湖北省五峰土家族自治县副县长张琼带来《关于将西安至长沙快速铁路客运专线纳入国家规划》的建议，其中提到加快推进“十堰-宜昌-常德”段规划建设。高铁一旦从西安过来后，可从宜昌开辟至广州通道。

西安至长沙铁路将会是对接“一带一路”的又一大亮点工程。其中，十堰-宜昌-常德段建成后，将形成西安经宜昌、常德、长沙至广州的铁路快速通道，实现丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的互联互通，还能促进包括长江经济带在内的三大国家战略加快实施。

铁路所通，商贾所至，物货流通，文化融合。“一带一路”战略开启了湖北经济发展的新格局，也为铁路带来了新机遇，铁路的各种规划和预想将值得期待。如果说“一带一路”是湖北腾飞的两只翅膀，那么铁路就是“翅膀”展翅高飞的兴奋剂。抢占市场、超前预想，铁路一定会利用好“一带一路”国家战略布局，优化列车开行方案、加大宣传营销力度，吸引更多的客源、货源，使湖北省更快进入“丝绸之路经济带”辐射区，并在国际大市场中寻求发展新机遇，把“安全优质兴路强国”的新时期铁路精神毫无保留的发挥于世界。