龚林林：投放公共自行车还需监管跟进

今天是武汉重启公共自行车的第三天，也是租车点正式启用的首日，全天市民租车1216次。不过记者走访时发现，有些车辆已经被破坏。(4月24日 楚天都市报)

在交通拥堵的当下，推出公共自行车，不仅仅能够减少交通的拥堵问题，同时更是能够起到提倡环保、例行节约的效果，政府投放公共自行车可谓是一大“民心工程”。但是在当下这个民心公车却与初衷相违背，自行车屡遭破坏。

公共自行车遭受损坏，一方面折射了市民素质的问题，有的市民在租车后，总认为这不是自己的车，反正是公家的，所以根本不爱惜；有的市民甚至恶作剧式的故意搞破坏。

但是从另一个方面来看，这也折射了政府对于公共自行车租借的监管没有跟上。也就是说政府在公共自行车问题上只重视了投入，忽视了自行车在使用过程中的问题。

笔者认为，政府在投放公共自行车的同时应该同时着手三件事情。一是注重定期的车辆维护，就算自行车没有人为的损坏，那么肯定也存在使用过程中的损坏，那么必须定期对于车辆进行检查和维护，确保投放的自行车都能够达到使用的条件，否则车辆只会一天一天的减少。二是注重宣传，虽然自行车投放出来了，但是还要通过广播、新闻等载体，加强宣传，真正让市民知晓公共自行车怎么租借，租借过程中应该注意什么问题，这样才能确保投放的自行车得到使用，不被闲置。三是要注重监管，对于那些恶意破坏公共自行车的市民，要加强处罚，真正让每位借车的市民能够真正像爱护自己车一样爱护公共设备。