吴笛：突破交通瓶颈 创建新生契机

　  福厦动车一票难求的状况,在福厦高铁建成后可望得到有效缓解。记者从省发改委获悉,计划新建的福厦高铁将力争在今年内动建。铁路总公司已于日前正式启动对福厦高铁线路的审查。这条高速铁路将直接缩短福州与厦门的时空距离,两地往来时间仅需约1小时,比现在近两小时的时间缩短近一半。(4月23日 福州日报)
    为缓解一票难求的状况，在已有福厦动车的基础上，再修建福厦高铁。乍听之下，令人感觉东南沿海的铁路运能不足。实际上，一票难求和买不到车票的境况不尽相同，渴望于人口密集地区增添高速通道，成为众多民众由衷的心愿。由此回想到在今年两会期间，有政协委员提出“在重点城市间建第二或第三条高铁”的建议，应当说正符合当前部分地区建设发展趋势。
    目前，高铁已延伸至全国28个省份地区，因高铁兴起所带来“立竿见影”的辐射效应，不但显著扩宽百姓们的通行之路，并且促进多产业围绕“圈”型经济增长，让无高铁之地迎来高铁，让已有高铁地区再增添一条“选择线”，继续加剧从政府到民间的殷切期盼。应运而出的福厦高铁在新机遇形势下，预计将于今年9月完成立项审批，力争年内破土动工，从而拉开四年工期的序幕，为推进厦漳泉大都市区提供基础保障的同时，也使得新线“融入”到全国高速铁路网络体系中，成为突破原有运输局限性“瓶颈”的交通主动脉。
     一路美景伴随列车前行，在闽南金三角范围内也不例外，风光秀丽的怡人景色不仅让人陶醉其中，而且还是台商台资与内陆联络合作的基础平台。铁路体系网的健全和成熟对于海峡两岸交流合作同样具有积极的推动作用，令沿海地区的交通格局更加丰富且有张力，毕竟沟通与协作的基础之一就是互联互通，而在“一带一路”宏伟战略背景下，闽文化传播互动也将为海峡两岸进一步融合带来新生契机，为走向团结协作大道上贡献新能量。