胡文静：为提升高铁“软件”建设献力

  随着客流量越来越大、高铁和动车越来越多地成为人们出行的首选，现有高铁列车员数量已难以满足现实需求。为尽快补充高铁动车列车员数量，武汉客运段特地从普速列车抽调181名列车员转岗担任高铁列车员。4月13日至4月20日，这181名转岗列车员进行了为期8天的高铁列车员岗前资格性集中脱产培训。（新华网湖北频道4月22日）

  以营运里程长、列车速度快、技术水平高，服务设施一流的“硬件”设施，高速铁路已在世界举世瞩目，高铁像一枝奇葩，绽放在绵延千里的铁路线上，而小小的车厢就像一个浓缩的社会，迎接着来自五湖四海、各个阶层的旅客，加之现在旅客维权意识强，为了真正地让旅客们体会到宾至如归的感觉，高铁作为铁路运输的高端产品，如何适应客运市场铁路高端产品要求，摒弃低标准的简单服务方式和手段，打造出自己的特色服务品牌，笔者认为，这才是铁路部门当下应该深入思考的问题。

“管”好旅客、安全到站，是那个时代铁路服务的基本特征。如今，这一根深蒂固的惯性思维正被呼啸而来的高铁扭转。发展高速铁路，符合中国经济社会发展需要，对于构建现代综合交通运输体系，实施可持续发展战略，建设创新型国家具有重要作用。现在，越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选，随着高铁、动车数量的不断增加，现有高铁列车员数量已难以满足现实需求。

为尽快补充高铁、动车列车员数量，提高岗位人员素质，武汉客运段特地从普速列车抽调181名列车员转岗担任高铁列车员进行严格的脱产培训。此次培训内容丰富多样，从职工的仪容仪表、站坐走行到各项安全知识、客运人员服务礼仪等，进行了系统化、精细性培训。此次培训仅仅是铁路部门为提高高铁服务“软件”建设的一个闪光缩影，“始于需求，终于满意”，时刻以旅客的需求为出发点，以旅客的满意作为自己的风向标，牢固贯彻以服务为宗旨，待旅客如亲人的理念，诚心诚意地为服务于每一位旅客，并且不断提高和加强自身的服务质量来赢得旅客的认可和赞同。

随着高铁服务品牌的进一步打造，高铁客运产品的竞争力、吸引力和美誉度将获得更好的提升，其市场空间也必将更加广阔。