周主文：从产品走出去到技术走出去

 22日，中外合作正式出版的第一部英文版中国高铁领域科技图书《高速铁路道岔设计理论与实践》在西南交通大学举行全球首发仪式。该书的出版标志着西南交通大学与世界著名出版商爱思唯尔联合实施的中国高铁学术出版“走出去”项目正式拉开帷幕。（新华网新闻2015-4-23 ）

近年来，我国铁的发展可以用“一飞冲天”来形容，从高铁建设初期相关技术引进消化吸收，到今天拥有整套高铁自主知识产权，仅仅几年的时间就先后超越了日本、法国、德国等传统列强，打破了他们高筑的技术壁垒，这在中国现代发展史的第一件。

伴随着中国高铁的发展，我国的道岔技术也在突飞猛进，在年轨温差达95℃的哈大线、7条高铁交汇的广州南站、世界铁路第一长桥京沪高铁丹昆特大桥都成功铺设了无缝道岔，突破了大温差地区、大跨度桥梁、高架车站等无缝道岔的铺设禁区，成功通过了时间和环境的检验。自从中国自主的350km/h高速道岔一出世，便打破了德、法两国对高速铁路道岔技术的垄断和封锁，使德国高速道岔从548万每组降至最低180万每组在中国销售，为中国高速铁路建设节约直接投资上百亿元人民币。

此次《高速铁路道岔设计理论与实践》英文版的问世，不但标志着我国高铁技术走到了国际顶尖技术行列，更是我国从高铁装备出口到技术出口的一个重大突破。笔者相信，我国的高铁技术必将随着“一带一路”战略的成功实施，继续引领相关技术和产业的发展，成为我国的一张“金名片”。