刘学亮：青藏铁路将促进中尼友好关系发展

   据大智慧通讯社报道，尼泊尔外交部今日发布公告，中国西藏自治区政府主席洛桑江村上周三（4月1日）对到访尼总统拉姆巴兰亚达夫表示，青藏铁路将从日喀则延伸540公里，在2020年延伸到两国边境的吉隆！（4月14日 网易新闻）
   近十年前，一条天路贯穿雪域高原，让我们走向了古老、神秘，布达拉宫……给藏家儿女尽传温暖、便捷和祝福，令各族人民欢聚一堂。而今，这一条青藏铁路将有望延伸！千百年来，中国人传承不已的共同夙愿，是富裕之梦、是强国之梦，近年来积淀为中国梦。她凝聚世世代代志士仁人的心血，焕发强大的动力激励人民披荆斩棘，攻坚克难，奋勇前进。自铁路六次大提速以来，随着国内经济的快速而又稳健地增长，中国铁路正在加快对外开放的步伐，实施“走出去”战略。只有闯关走出去，才能开辟新天地。中尼的联手合作，无疑给中国铁路发展带来新的历史机遇，给中国铁路跨出国门触摸全球化，新添了豪放重彩的笔墨，规划了铿锵跌宕的乐章。那么这一战略对两国人民的机遇和福祉，为什么是令人神往的呢？
    首先，中国国际影响力尤其是对尼泊尔的影响力，将因此而明显提升。截止2012--2013财年（财经年度），中国企业在尼泊尔获批的项目数量累计达到575项。其中，近一、两个财年，中国有97家企业获批在尼开展新业务。目前，中国已经在尼泊尔投资了数十亿美元，兴建水利以及电讯设施。这些巨额的项目与投资，将如何顺利实现并产生预期效益？这必然倚赖铁路基础设施的相辅相成。
   其次，中国曾经屡创奇迹的高原筑路技术将迎接挑战，再攀高峰。我们现有的在高原地区成功建设铁路的相关技术经验，使我们对于穿越喜马拉雅山脉，开凿钻山隧道施工方面有一定的预见性、和把握性。当年，修筑青藏铁路时，面临着脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题，而当年的筑路大军超越了这一切艰难险阻。如今要将青藏铁路延伸到尼泊尔，同样面临类似的难题。此外，如何在严酷的环境下确保建设者生命安全，也是严峻的世界性难题。毫无疑问，解决这类难题，将有望给人类铁路史增添新的华彩篇章！
   第三，中国对尼泊尔的援助需要大量资金，而中国正好可以借助亚投行融资，在巧借东风，推动中国自身“一带一路”的发展策略的同时，又经由惠而不费的途径，为尼泊尔经济的跨越式发展，创建史无先例的坚实基础。
第四，将铁路延伸到尼泊尔，有利于推进中尼两国长远的、多方面、宽领域的经贸合作与友好往来，提升中尼贸易额，有利于促进尼泊尔旅游业的发展，有利于深化中尼两国战略合作。换言之：一条新的人间“天路”，必将带来难以历数的、‘一石多鸟’的连锁收益！
    由此可见，当中国铁路逐渐登上世界铁路新天地大展雄才时，不仅有利于本国经济增长和影响力提升，更将深深地惠泽于他国。