龚林林：谁来解公车购置费为零的谜？

今年中央部门所晒账本中，首次公布了公车的详细“家底”。在三公经费只减不增和公车改革推进的背景下，截至18日，已公布预算的102个部门中，只有24个部门列出了2015年购车预算项目。然而，有媒体发现，其中11个部门今年有购车计划，却没安排相应预算支出。如教育部今年拟购203辆公车，但其公车购置预算费用却为0。（4月20日《京华时报》）

十八大以来，中央加强了反腐力度，其中“管住车轮上的腐败”成为反腐的重点，在这样的背景下，不仅公车私用的行为少了，同时各级政府在公车采购上的投入也是大大减少。但是目前，反映各级政府、单位每年采购公车的数量和预算仅仅是停留在自己的报告中。

此次首次公布了公车的详细“家底”，其中就出现了一个大家感到惊讶的事情，那就是其中11个部门今年有购车计划，却没安排相应预算支出。我们知道“兵马未动、粮草先行”，既然有公车采购的计划，那么怎么会没有公车采购的预算呢？这不禁让大家浮想联翩。

难道是这些单位有自己不用出钱就能够购买公车的渠道？如果是这样，那这样的渠道出钱方又是谁？天下难道还有这等好事？如果真是这样，笔者想出钱方肯定也不会是白给，这其中肯定是用其他利益进行交换。

当然还有一种可能就是，这些部门确实也是自己出钱购买公车，但是由于当前对于购买公车预算审核比较严格，所以就移花接木，在其他预算上将购买公车的钱预留出来，以便到时候统筹使用。这样既能够避开审批关口，同时又能够达到购买的公车的目的，不可谓不“聪明”。

不管是哪一种可能，笔者认为，都是一种典型的执行政策搞变通的典型，这种行为必须及时纠正，否则，就会成为一些政策落实过程中最大的拦路虎。