带一把、帮一把又何而不可？

      要想富、修铁路，已经成为社会、以及广大公众的共识。但是，修铁路并不是拍脑袋工程，想修就可以就可以修建的。毕竟，牵涉到到资金、走向、当地经济发展等等方方面面，并不是高铁凭着人多势众，就可以把高铁真过来的。当然，争高铁，让我们看到了民生的期待，也是民生的一个正当的诉求，并没有错。当然，高铁建设发展公众需要理想，毕竟科学发展才是高铁建设的正道。当然，修高铁也得顾及偏远山区的经济发展，在有利的情况下带一把、帮一把又何而不可？
    退一万步说，高铁没有修到家门口，也不能强制政府去做，也没有必要上万人签字，非得高铁经过自家门口，逼着官员去争高铁，让邻里的县市本来是兄弟，反而成为了势不两立，就失去了修建高铁的实际意义了。还是借用网友的建言：对于官民上下联动、左右互动的做法，相关部门既要遵循高铁设计的科学合理原则，正确对待政绩观、名利观；又要做好舆论引导，切不可让“非理性”民意左右政府。当然，最后的落脚点更要正视发展瓶颈，积极主动作为，从而以为民务实清廉的实际行动来赢得民众的认可和支持。（王莉）