湖北两地“竞争”沿江高铁项目

    2012年，汉宜铁路通车，这条设计时速200公里的铁路，结束了江汉平原腹地百年不通国家铁路的历史。去年9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，提出建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沪蓉沿江高铁。
     正如一句流传已久的话所说，“没有高铁，城镇就是散落的珍珠;通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”撇开这次高铁争夺战的过程不说，高铁争夺战的反复上演，官方之间的相互博弈，各种举措层出不穷，你方唱罢我方登场，这边天山拍照，那边白宫留影，争夺高铁战火频繁。
      高铁，再次成为江汉平原腹地最为受人关注的“敏感词”。不同于汉宜铁路，这次即将修建的沿江高铁预计设计时速达350公里，乃是真正意义上的高铁.尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头，荆州市率先由民间在当地组织多次签名倡议活动，希望沪蓉沿江高铁能经过荆州。而与荆州南北相望的荆门市，民间也充分表达了“湖北唯一不通动车地级市”对高铁的热切期盼。对于高铁落户谁家，这两个“本是一家”的城市，在民间率先“较起了劲”。（王莉)