张子谦：从“天价”到“经济”看铁路改革诚意

    据媒体报道：本月起，中铁快运公司开始执行新修订的《高铁快递产品体系》，推出“经济快递”服务。“经济快递”送货时间将在2-4天，首重只要12元，与其他民营快递价格持平。

   2014年4月，也就是一年前，中铁快运在北京、天津、上海、长沙等20个城市间推出高铁快递业务，其中“当日达”业务起步价为130元，被网友称为“天价快递”，大家纷纷表示“邮不起”。而仅仅时隔一年，在全国快递行业或明或暗悄悄向上调整运费的大环境下，中铁快运的“经济快递”无疑为大家带来了多一种选择。如今新的

  《高铁快递产品体系》以亲民的价格，多层次的全面服务为民众服务。从这些变化看来，高铁快递向大家展现出了“愿意吸取民众意见，真心实意为大家服务”的诚意。

  从这几年铁路改革就可以看出来，中国铁总公司确实是在以尊重市场规律，满足旅客需求为目标而一直在努力。暂且不说将十几二十多个小时的旅程缩短到几个小时内的全国高铁网，也不说中国铁路建设在国外扎根开拓，为国家经济发展提供广阔市场。单纯这两年铁路部门积极听取旅客意见，高效有序，有条不紊的开展各项改革措施就可以看出，铁路确实撇下“铁老大”的架子，把征求旅客意见作为改革的重要参考。

  以2014年为例，铁路部门从深化铁路运输改革到自驾游专列，从排队支付到手机购票，从“红眼”高铁到卧铺动车，都是适应市场进行的踏实改革。从这些改革措施我们可以看到，铁路部门为了改善旅客的出行体验，真正的将挂在候车厅的“安全出行，方便出行，舒适出行”的横幅口号做到了实处。而且从旅客，从市场的反响上来看，大家对这些改革措施都比较受欢迎，特别是动车的普及，让许多旅客不再满足“走得了”“回得去”，更希望“走得快”、“走得舒适温馨”。

  随着经济发展，民众的生活水平越来越好，对服务的要求也越来越高，越来越多样化。作为铁路部门，未来该如何做好自己服务工作的同时谋求发展，还面临着许多的挑战。通过这些年的改革，我们可以清晰看到铁路部门的决心和诚意。愿中国铁路在改革道路上越走越顺，为国家经济发展带来更美好的明天。