驱鸟同时帮鸟儿“搬家”至大树

     在实践操作中，侦测型智能驱鸟器的效果被证实不错。铁路部门表示，这种驱鸟器集超声波、光、声音、转动于一体，节能环保，利用太阳能和蓄电池供电，利用红外线感应控制，无鸟的情况下不动作，当感应到鸟飞近时工作。夜晚工作模式是超声波和灯光闪烁，白天工作模式则为超声波和枪声。“一座高压铁搭只要安装一台就可保证不受鸟侵害。”
    此外，驱鸟刺主要装在格构式钢柱上，其原理是利用一束数根放射状螺旋钢丝，使鸟禽无法在其上落身，从而阻止鸟巢搭建。而鉴于接触网底座结构上利于鸟类造窝筑巢的特点，合蚌高铁还有520处接触网补偿棘轮框架结构上安装了防鸟罩，把鸟搭窝的空间堵上，防止鸟类造窝。
    在驱鸟的同时，铁路部门也尽量不对鸟儿造成伤害，比如，在移除鸟巢时会帮鸟儿将“家”搬到附近的大树等地方，尽量实现人与鸟和谐相处。铁路部门表示，相关供电段已联防联控，加大人工巡查力度，利用C2接触网安全巡检装置，通过视频监控，GPS定位，消除鸟害。此外，根据鸟巢故障处置特点，上海铁路局已制定针对性应急预案，加强故障演练，优化抢修程序，最大限度降低故障影响。（裴磊）