周冰：论下雨天火车晚点

  近期，湖北等地频降大雨，由于下雨导致的火车晚点事故也有所增多，很多旅客对此表示不满，觉得在地面运行的火车发生晚点现象让人难以接受。对此，笔者想谈谈自己的看法。

  众所周知，飞机遇到大风大雨天气会容易发生晚点现象，轻则几个小时，重则几天几夜，飞机的晚点似乎已经让旅客习以为常，很少会听到旅客对飞机晚点有所抱怨。不过对于铁路部门，旅客却没那么宽容，几十分钟的晚点会让旅客怨声载道，负面的消息报道在微博朋友圈满天飞。

客观来说，相对于大巴、飞机等交通工具，火车是受天气影响最小的出行方式，而且相对安全得多，遇到山体滑坡、山洪等概率非常小。另外火车一般只会是晚点，并不会停开，而像飞机、长途大巴等交通工具，常会因为大雨大雾天气彻底停开。

可是下雨天晚点，却难以避免。现在铁路部门越来越多的电气化设备投入使用，电气化区段的比重增加，电力机车逐渐取代内燃机车，使得火车的运行更加依赖电。但大家要知道，下雨天特别是雷雨天，对供电是有一定影响的，这也是一些原因。除此之外，下雨天会严重影响视野，能见度降低，司机确认地面信号的难度增大，而且钢轨的摩擦相对减小，安全系数相对下降，火车不得不减速行驶，因此火车晚点也在情理之中。

由此可见，晚点是保障广大旅客朋友生命安全的表现。试想想如果铁路总公司追求经济效益，他完全可以不顾天气因素正常行驶，不用投入更多的人力物力，甚至加速行驶来增开旅客列车。所以就算被埋怨，就算不被理解，安全始终是铁路部门组织运输工作的最高准则，始终是铁路部门为旅客考虑的首要对象。