朱安国：实现自身效益的最大化

    近日从长江商报获悉，广铁集团发布消息，4月10日起，广州、深圳开往北京、上海方向的9趟高铁动卧列车，在实行季节性票价折扣的基础上，将针对同时购买往返车票的旅客，对返程车票给予8折优惠，深圳北至上海高铁动卧票价或将低至448元。这一〞折上折〞的营销行为，不得不说是铁路总公司在经营运作上逐步深化市场化改革的又一新的〞亮点〞。
     高铁自开通以来，因其堪比飞机的高票价，一段时间以来一直被一些旅客质疑，质疑它的票价，质疑它的服务，更质疑中国铁路的运营模式。“从一而终”的票价让很多人不解，即便打折，那种可以忽略的折扣也让大多数人不太满意。很多人问：为什么铁路不能像飞机那样淡季打折呢？中国高铁在这些质疑声中不断成长，不断被接受。在成长的过程中，铁路总公司不断从服务上下功夫，首先稳步夯实安全基础，接着紧随客流市场的需求变化，不断推陈出新，跟进客运服务方式方法，打好“安全出行、方便出行、温馨出行”牌， 成功提高了铁路〞亲民化〞形象。有人评价，此次动卧火车票销售营销活动的开展是铁路市场化营销的“试验田”。
     的确，过去铁路给人们的就是庞大雍肿迟钝的企业印象，自铁路总公司进行企业化、市场化改制以来,不断强化走向市场的经营理念，相继在客运、货运服务领域推广了一些新的举措。比如近期，在货运市场开行的〞零担快运〞货物运输业务，充分发掘了国内铁路货运“短零”物流市场，在物流领域内赢得了新的市场份额。
       事实证明，铁路只有快速紧密跟进市场需求，扎实推进市场化改革，走〞亲民化〞路线，并据此不断打造新的服务项目和服务品牌，充分发掘强大的路网资源，最大限度发挥自身优势，提高服务质量，打造新的营销〞亮点〞，才能稳步羸得市场的青睐，。