散布中泰高铁合作项目谣言不得人心

    泰国《曼谷邮报》4月8日报道，中国主动放弃了泰国曼谷-清迈的高铁项目，而日本则对该项目表示出投资意向。泰国交通部部长巴金上将“否认中国仍在竞争曼谷-清迈线”，称“中国在从昆明途经老挝到泰国的铁路谈判失败后，就拒绝投资该项目了”。中国驻泰国大使馆则在接受《环球时报》记者采访时正式辟谣，证实该消息不实，并表示新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。（4月9日 环球时报）

    从“中国放弃泰国高铁项目”到官方正式澄清辟谣，不到一天的时间内，部分舆论报道导向发生了180度大转弯，此事虚惊一场的结果令人感到欣慰，中泰合作高铁项目的话题依然持续发酵，令人期待。

   作为“一带一路”战略的辐射地区之一，中泰之间有关互联互通基础建设合作上，较早便达成共识。2013年10月，泰方便发表《中泰关系发展远景规划》，高度肯定中国高铁的高效实力的同时，也意愿将本国生产的大米、橡胶等农副产品出口，成为《中泰铁路合作谅解备忘录》签署的基础条件，希望通过先进的中国高铁改变泰国国内的交通格局，在提升交通运输能力的前提下，进一步促进本国的旅游业及相关行业的发展，形成新的经济带为泰国民众创造高品质的出行生活。

    其实，在2014年12月，国家总理李克强和泰国总理巴育正式签署《中泰铁路合作谅解备忘录》，标志着“大米换高铁”合作由计划推进至实质行动，实现双方的合作意愿，通过互联互通的交流方式把两国的关系推到一个新的高度。因此，中泰在交运基础设备设施上的合作，既能拉近邻国友好往来，又能秉持“一带一路”中“互信包容、互利共赢”的战略理念，所以在深度合作正当进行时，现阶段选择放弃泰国高铁项目？听上去既不具备“分手”条件，更不符合双方发展利益，尤其经媒体报道的日本介入泰国高铁项目，不由令人对外媒的炒作产生质疑。

     辟谣假消息是一种炒作的手法方式，但是对于中国高铁而言，须警惕假新闻所造成的负面影响，与合作伙伴切实加深交流互信，便能抵御恶意炒作的侵蚀。毕竟“创新求实”是高铁走出国门的实力与底蕴，凭借硬实力茁壮发展的中国铁路企业已经具备领航势力，正因为泰国认可中国高铁技术先进和成熟，才会不断加强合作意愿，而南车公司为泰方“量身制定”的8台动力机车将于今年5月完成交付，正式取代美国原装机车的服役“地位”，为泰国民众提供“中国式”运输服务。

   不可否认，一些假消息的流出不一定全是造成负面效应，然而诋毁式的发布中方“拒绝投资、放弃项目”的不实资讯，配合日本有意开展投资合作，表明某些外企和中国高铁在竞争中用上了“旁门左道”。在经济市场下展开合法依规的行业竞争，符合经济发展规律，也成为企业“长青”的经营之道，比质量、靠实力才是企业稳步长远发展的核心竞争力。

    对于制造打压对手抬高自己的舆论言论，终究如同泡沫一击即破。相信今后的中泰交流合作会更加融洽深入，不惧任何的流言蜚语。