高铁尚未成功 同志仍需努力

  近年来,中国的铁路技术也走到了世界前列,有很多值得日本学习、借鉴的地方。(4月3日《环球时报》)

  相信多数国人与笔者一样，看到这条消息时自豪感油然而生，曾经的老师现在变成了学生，未免不会使人心神摇曳，自我陶醉一番，但是冷静过后，“历史总是惊人的相似”时常在我脑海中闪现，唐代便有大量日本使者来中国学习，对日本文化有着深远的影响，明治维新时期又有使节团出访欧美，学习西方先进制度与技术，至今这个岛国仍是世界第三大经济体。 “谦卑礼让，十分亨通”，可以说, 谦虚好学才成就了这个民族的今日之繁荣，这一点折射到这条消息上便尤为醒目。

  日本高速铁路向来以安全著称，相比之下，4.28、7.23事件在国人心中的阴影至今仍未散却，这说明在某些方面上，我国铁路相较于发达国家仍存在一些问题，有问题就得解决，需要自我剖析，查明原因，吸取教训，把一只眼睛放在国内，杜绝类似的安全事故再次发生；需要虚心求学，发达国家高铁运营时间较长，在此期间必然积累了很多宝贵经验，要把一只眼睛放在国外，去西方取经，为我国高铁的建设和运营提供资料。每个铁路人只有在日常工作中时刻保持一种谦虚谨慎的态度，做到精细化、规范化、标准化，才能确保铁路系统健康运行、蓬勃发展。

  我国高铁发展与其速度可用一个字形容：快，十多年来，中国高铁总里程达到12000公里，运营里程约占世界总运营里程的50%，稳居世界榜首，如今，中国高铁正在试图“走出去”，在“一带一路”战略的推动下，这一进程必将越来越快，在此期间，铁路人必须做到知己知彼，在明白自身的长处与短处的基础上，了解他国的优势与劣势，在竞争中不断学习，弥补自身的不足，发扬自身的长处。高铁尚未成功，同志仍需努力，相信在广大铁路人的不断奋进下，中国的高铁之花必将在世界上处处盛开。

据了解，该规定主要是为在狭小空间下多数人的安全制定，而并非不通人情，铁总的顾虑主要有二：一是有人将普通宠物犬冒充导盲犬；二是导盲犬的稳定性。针对上述两点，经过长时间的考察与论证，导盲犬最终得到了铁总的肯定，近期就会出台相关政策，满足盲人出行的需要，这无疑是盲人的福音，让这类人群的出行会更加安全、方便和温馨。

“老吾老，以及人之老，幼吾幼，以及人之幼”，“鳏寡孤独废疾者，皆有所养” ……中国从不缺乏对弱势群体的关心，铁路部门，作为国有企业，长期践行着为人民服务这一宗旨，近年来，在关心弱势群体方面也越来越有长足的发展，从春运期间的农民工、学生团体票，到车站的无障碍电梯，再到车厢内的残障人士专用席等等，细心就会发现，多年来铁路部门一直在为弱势群体贡献自己的一份力，相信我们以后会越来越多的听到利于弱势群体的政策，越来越多的看到利于弱势群体的设施，这必将在社会上带来一股正能量，引导社会风气的不断改善，促进社会的和谐发展。（龚建  姬晓东）