朱恒勇：武汉铁路局开启支耕支农“春运”模式

  “董总，您好！您的两车化肥计划今天晚上到达，明天就可以提货！”日前，红安火车站工作人员通过微信向红安县农资供销公司负责人发出提醒。近期，类似的场景成为武汉铁路局管内各大货运车站及相关站段的新常态。据介绍，该局管内的湖北、河南均为我国传统的产粮大省，今年铁路客运春运一结束，该局就立即开启了支耕支农的“春运”新模式。（4月1日网易新闻）

  武汉地处长江中下游平原，江汉平原东部，处于优越的中心位置，犹如围棋棋盘上的天元，被誉为中国经济地理的“心脏”。 武汉铁路局刚刚结束了2015年春运旅客运输工作，成为大中华人口中转量最的的地区。随着铁路的不断发展和强化，铁路的货运具运量大，速度快，安全性高的特点，也是铁路为社会出力的必要运输工具。

  武汉铁路局管内的湖北、河南均为我国传统的产粮大省，今年铁路客运春运一结束，该武汉铁路局就立即开启了支耕支农的“春运”新模式。铁路部门通过先进的CIPS系统设备和与时俱进的12306电子商务平台为春耕物资运输提供有力保障。

  武汉铁路局的这一系列的举措无一不是体现了科技发展与铁路运输给我们老百姓带来的便利，节约了时间和减轻了农耕时期的奔波之苦。科技迅速发展的今天，农牧业也是在迅猛发展，铁路已经没有以前的“铁老大”的霸气了，铁路客货运业务，已经转变成为了现在的服务型，如果铁路客货运的发展中能实现“门到门”“点到点”的服务，我想铁路的发展将会在市场上得到更大的发展，必定会抢占整个运输市场。这也是我们每个老百姓的期待，毕竟铁路运输是最安全的。