贾春利：中国高铁的“根”已经扎了很深

   据《腾讯新闻》报道：中国公司在铁路领域去年对外累计签订合同额247亿美元，仅尼日利亚签署高达119.7亿美元的高铁建设项目，另外中国北车获得的出口波士顿地铁项目，是中国轨道交通装备首次登陆美国。这用事实说明了中国高铁经过10多年的努力，在竞争激烈的国际市场上，已经打开了缺口，取得了可观的回报。这都得益于中国高铁在国内深深的扎下了“根”，练就了一身绝世“武功”。

   竹子用了4年的时间，仅仅长了3cm，从第五年开始，以每天30cm的速度疯狂的生长，仅仅用了六周的时间就长到了15米。其实，在前面的四年，竹子将根在土壤里延伸了数百平米。相信“竹子原理”道理，在中国高铁的发展道路上也同样适用。“是金子总会发光”，经过多年的努力，中国高铁走出国门已经开始“结果”。

 “推销中国高铁我特别有底气”，中国高铁技术不仅获得了我国总理的青睐，也让中国高铁本身就有走向世界的“底气”。众所周知，截止到2014年底，中国高铁运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。中国高铁已经在高山、沙漠、高原、溶洞等各种地形成功运营多年，用实际证明了中国高铁的稳定性、可靠性、安全性，充分说明了中国高铁不仅有世界一流的技术，还有丰富的管理经验和应对各种天气、地理环境的手段。加上中国建设高铁的成本最多是其他国家的三分之二，所以中国高铁的优势非常的明显。中国高铁在国内“土壤”汲取营养的基础上，相信在以后的国外竞争上会越来越顺利，回报也会越来越明显。

   今年两会期间中国南车北车合并就已经尘埃落定，并加速运行。合并后的中国高铁，通过内部资源整合，扬长避短、强强联合，发挥着1+1大于2的效应，一定会成为更加靓丽的明信片。中国高铁在国内进一步“根”深蒂固，相信在海外的“乘风破浪”会更加的得心应手。

   当前，国家正在大力发展“一带一路”战略，铁路又是实现这个战略的基础。铁路不仅为各国经贸、旅游等提供平台，促进社会经济的发展；又为各国的人文交流提供便利，增加人民感情；同时为各国资源的综合利用、商品高效流通奠定基础，推动生产力的发展。作为新时代的产物-高铁，则可大大缩短“时空距离”，成为“一带一路”战略“硬件”方面的首选。所以中国高铁将凭借自身优势，大有“英雄用武之地”。反过来，“一带一路”战略的实施，也为中国高铁添足了“肥料”，必定会让中国高铁在海外“疯狂的生长”。

   笔者相信国家进一步支持中国高铁的发展，让更快、更安全、更舒适、成本更低的中国高铁展现在世界人民的面前。同时，也希望世界各国摒弃偏见，正确地看待、接受中国高铁技术，营造公平的竞争环境，为世界高速铁路的健康发展做出贡献。