姬晓东：沿江高铁工程立项为铁路发展带来新风

   据武汉铁路局内部人士介绍，随着国家依托黄金水道推动长江经济带发展，以及西部大开发、东部产业向中西部转移等战略的实施，沪汉蓉铁路运能不足、速度难以提升的问题将越来越严重。武汉铁路局局长汪亚平已提出建议，加快推动沿江高铁的建设立项。(3月30日  楚天金报)

   铁路的发展随着春天的到来正在如火如荼的进行中，对于一些重点发展的黄金地带更是投入了相当的科学技术和资金支持来确保各项工程项目的稳步推进。

   如文中所述，这长江经济的发展地带，东西部地区的铁路建设项目正在“张弛有度”地安排当中，这也是针对当地铁路建设的实际情况而设置的，是武汉铁路局局长在两会期间提出的提案，从新闻中所介绍的内容来看，这项工程建设有据可依，并且已经纳入到工作日程当中。

据了解，目前对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，还将与郑万铁路交会相连。

而如若按这种标准建成，从上海到成都，跑完全程的时间有望缩短到9小时左右，武汉到成都也将从现在的9个小时，缩短到6小时以内。

笔者认为，这样的建设思路是对推动铁路建设有着积极作用的，武汉铁路局能够结合身处长江地带的实际情况提出这样的工作方案，并将工作思路落到实处，足以说明是符合实际操作，且作用明显的。