陈鹏：互相协调 合作共赢

   《新建铁路张家口至唐山线工程变更环境影响评价第二次信息公示》日前发布，根据公示内容，张唐铁路设站17座，7座车站位置出现变化，部分线路受环境等因素影响，出现改线情况。(3月30日北京日报)

铁路建设项目在很多时候会随着城市建设的工作进度而有所改变，这是城市发展与铁路建设互相协调的结果，其目的是为了最大限度方便铁路与城市发展的适应，更大程度的方便人民大众的工作生活。

文中所介绍的就是这样一种现状，为了促进城市发展与铁路建设不会因为某个事项发生“冲突”，在各项工作的开始前，对一些地段的设施位置等进行调整，这是合情合理的，也是“遵守”运作规定的。

据了解，该工程建设初始，应地方政府要求，对部分路线进行了改移。其中，张家口地区的万全改线，新增沙岭子西站，绕避了赤城侏罗纪地质公园，隧道地质条件相对简单，象山隧道改燕山隧道；在唐山地区，绕避了唐海湿地省级自然保护区，在唐海县城北侧通过，避免了对城市规划造成影响。

笔者认为，任何事物都不可能独立存在，特别是城市与铁路之间的关系更是需要多方的沟通才能达成两者共同的向前发展理念，这是一种“尊重”，更是发展的有效措施。