李萍 ：“一带一路”铁路国际货运新格局

  从西安铁路局获悉，“海铁联运”（西安至黄岛港）国际货运班列正式开行1个多月来，已成功运输货物7530吨，不仅打通了陕西出口欧美的铁路货运大通道，更标志着以陕西为起点，向西开行“中亚班列”、向东开行“海铁联运班列”的我国“一带一路”铁路国际货运新格局基本形成。（中国青年报3月28日）

  “一带一路”是2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。它不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

  为落实国家“一带一路”战略，构建国际物流大通道格局，西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点的区位优势，从2013年11月28日起，开行西安至阿拉木图国际货运班列，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。截至今年3月11日，中亚班列共开行66列，成为“丝绸之路经济带”建设的重要干线。今年2月2日，西安铁路局又开行了西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列，构建了陕西向东推进、延伸欧美的铁路干线。

  通过“一带一路”建设，无论是“东出海”还是“西挺进”，将使中国与周边国家形成“五通”。铁路国际货运系统便构筑了其中的枢纽桥梁，它是开辟物流大通道强有力的生命线，是带动经贸合作、能源合作、区域一体化，是实现和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，是促进国家社会经济文化发展的重要环节。