王丹：奔跑在“一带一路”上的运输使者

   节省费用3%～5%，运时缩短70多小时……记者昨天从西安铁路局获悉，“海铁联运”（西安至黄岛港）国际货运班列正式开行1个多月来，已成功运输货物7530吨，不仅打通了陕西出口欧美的铁路货运大通道，更标志着以陕西为起点，向西开行“中亚班列”、向东开行“海铁联运班列”的我国“一带一路”铁路国际货运新格局基本形成。(中国青年报3月28日）

2013年9月、10月，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦、东盟国家时，相继提出建设“丝绸之路经济带”、建设“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。这标志着丝绸之路历经沧桑巨变，又一次迎来新的发展机遇。大家都知道，现在全国上下都在为推进“一带一路”做努力。因为“一带一路”是中国梦与世界梦的交汇桥梁，它不仅会给我国和沿线国家百姓带来收入和就业，还将在旅游、教育、文化、购物、医疗等领域影响百姓生活，极大地提升百姓的生活质量。

西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点的区位优势，从2013年11月28日起，开行西安至阿拉木图国际货运班列，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。今年2月2日，又开行了西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列，构建了陕西向东推进、延伸欧美的铁路干线。笔者认为，“中亚班列”和“海铁联运班列”是奔跑在“一带一路”上的运输使者。因为它们的奔跑传送，沿线国家间经贸往来日益频繁，贸易更加便利化，为构建国际物流大通道格局起到重要的作用。我们相信，随着“一带一路”的逐渐推进完善，会有更多的运输使者加入其中。