贺东：亚投行有望为中国高铁出海提速

   随着本月31日确定亚洲基础设施投资银行创始成员国资格截止日期即将到来，亚投行的“朋友圈”越来越大。继英、法、德、意等美国主要盟国表态加入后，韩、澳近日决定加入的可能性也很大，而反对亚投行最“铁”的美日立场也出现松动。（中国新闻网3月23日）

   当前，全球经济复苏乏力，中国作为快速发展的新兴市场龙头，正在成为拉动全球经济增长的主要力量，在国际经济合作和其他经济事务中扮演着举足轻重的角色。由中国倡议筹建的亚投行，不仅致力于推动亚洲的基础设施建设，促进亚洲的社会经济发展，也将为包括欧洲在内的区域外国家提供广阔的商机，这正是欧美国家青睐亚投行的重要原因。

   “要想富，先修路”的道理谁都懂，但修路的钱从哪里来？以修建高铁为例，尽管好处颇多，但其涉及面广，周期长，技术含量高，环节十分复杂。而且高铁投资大、回收慢，对资本要求高，融资难度大。因此，一些亚洲国家虽然有修建高铁的迫切愿望，但面对天文数字的投资和漫长的回报周期，往往最终望而却步。据测算，未来10年亚洲基础设施融资缺口巨大，需要至少8万亿美元基础设施资金，才能支撑当前经济增长水平，但现实是亚洲各国大多数属于发展中国家，无法靠一己之力拿出这么多资金用于基础设施建设。对此而言，亚投行的设立可谓是雪中送炭，多一些投资融资平台、渠道对于亚洲发展无疑是互利共赢的有益之举。

   正如习近平主席在加强互联互通伙伴关系对话会上所说，中国“愿意通过互联互通为亚洲邻国提供更多公共产品，欢迎大家搭乘中国发展的列车”，亚投行的一项重要使命正是加快促进本地区基础设施互联互通，推动区域经济合作，为亚洲经济发展注入新动力。当融资瓶颈被解决后，相信会有越来越多的亚洲国家能够在得到资金支持的同时，分享到来自中国的基础设施建设经验和先进的高铁装备。

  可以预见的是，亚投行正式运营之日，也将是亚洲地区国家新一轮交通基础设施投资热潮开始之时。随着“一带一路”战略蓝图的徐徐展开，一条纵贯东南亚，直达马来西亚和新加坡的大通道将从梦想变为现实，中国高铁也有望以和平使者的身份，加速带动亚洲各国的经贸合作、人员互访、货物互通和文化交流，建立起开放、包容、共赢的新典范。