张淑娟：武汉春运新常态

  昨日是春运收官日。记者从市交委获悉，春运期间全市铁、公、空共安全发送旅客1742.5万人次，比去年同期（1914.8万人次）下降9％。降幅主要由于公路发送人次创近年最大降幅，同比下降22.7％，较去年减少200余万人次。(长江日报3月16日讯）

近年来新城区道路客运公交化改造进程加快，今年春运约有344万人次公路客运量转化为城市公交流量。与此同时，在公路短途客流上，旅客选择自驾出行逐年增加，一定程度消减了部分公路客流。

    2015年春运从2月4日开始，至3月15日结束，历时40天。根据武汉市交委统计数据显示，今年春运铁路、航空旅客发送总量、日发送量和抵达量再创历史纪录，呈现持续增长的态势。最大变化是铁路发送、抵达客流量首超公路。数据显示，铁路发送824.3万人次、抵达816.8万人次，同比分别增长7.7％和9.2%；航空发送109.8万人次、抵达96.8万人次，同比分别增长6%和7.9%。相比之下，公路发送808.4万人次、抵达旅客670.4万人次，同比分别下降22.7％和19.6%。

     从报道中我们得知，不知不觉中，高铁的运送人数已经超越了公路了，它已经充分证明，乘坐高铁已经被大众给慢慢接受了，记得在高铁刚开行的时候，我们往往都是因为它的价格对它敬而远之，乘坐高铁那时对我们来说算是高消费了。

因此，那时的高铁经常没什么人坐。好像一直在亏损。再加上当年的动车事故，更加使我们心有余悸。但随着这几年高铁的发展，无论是从服务还是安全，年年都有着显著的提高，经过这几年铁路部门的不懈努力，我们也渐渐适应了它的价格，现在，在新闻中我们经常看到有关中国的高铁技术已经走出国门，迈向世界的报道。

这也充分奠定了中国的高铁在世界处于一流水平的基础。所以，对于中国的高铁发展，就我个人而言还是对它抱有相当大的期待的。