易成云：大道至简，铁路服务“万变”应“不变”

   2015年的春运即将画上句号。28亿多人次，40天，相当于全国人口整体迁移2次—中国的春运，就是一段丰富的国民迁徙故事的大集合。如果从时光的纵向轴来看，它的变与未变，恰恰就是时代向前的缩影，既反映了铁路的发展和进步，也提示着需要努力的方向。（《中国经济网》3月13日）

  自2013年3月份铁道部完成了它的历史蜕变，成为铁路总公司以来，铁路因此迎来了改革发展的“黄金时代”。然而面对这场大的变革，对于普通百姓来说，铁道部门是大部制还是小部制、到底属于政府还是企业都无关紧要。老百姓最关心的问题还是要看其是否方便出行，是否破除根深蒂固的“铁老大”思想，是否能够享受到更体贴更温馨的服务。对于这些重重谜团和纷纷猜测，笔者觉得，中国铁路总公司盛光祖总经理盛光祖作出了完美的诠释：“请大家放心，铁道部会改革得很好的”。

  单从历史的角度来看问题，但凡改革，就一定要有攻坚克难的决心。其实，我们不难看到，这些年来，随着时代发展、科技进步和需求变化，铁路一直在进行大范围、深幅度地改革，无论从内部机构的优化、附属单位的拨离，以及延长售票期至60天、旅客退票费的减少、不断深化12306购票平台、实名制购票等，再从“红眼高铁”到“高铁农民工专列”，铁路一桩桩、一件件的利民便民举措的推出，无不是在做着适应市场的尝试，甚至是在与市场的考量中作出无休止的让步，但市场就是市场，市场是衡量行业的标准，任何行业也无可逆转，铁路自身改革的刮骨之痛想必无人能够知晓。

  尤其是今年春运期间，铁路总公司组织发起了“爱行天下·温暖分享”春运公益活动，要求以“人民群众满意”为标准，使得今年的春运更显人情味儿。铁路部门倡导在春运旅途中大家互帮互助、传递温暖，共同营造温馨和谐的出行环境，让铁路优质服务仿如一夜春风刮进万里铁道线，使公众出行耳目一新，同时也使老百姓看到了一种奋力改革的决心和主动求变的勇气。

  短短的一年间，铁路的变化从未如此明显，铁路的发展从未如此迅速，重视旅客感受和体验，铁路做出的努力从未如此专注。改革后的铁路，有了更为深远的服务眼光与发展思维，相信这也自然会得到公众的认可。

  笔者有理由相信，铁路企业早已走在改革和改变的途中，这背后变的是发展观念的不断升级，是认识的与时俱进，而不变的是“人民铁路为人民”的服务理念和“年年过年回家不再囧”的发展目标。