武惠俐：高铁的速度并不是"越高越好"

   针对近期有关“高铁每小时能跑350公里仅跑200公里”的争议，全国人大代表、中国铁路总公司副总经理李文新表示，高铁目前速度合适。（新华社3月11日电）

李文新告诉记者，正在运行的高铁包括两个系列。设计时速是200至250公里的，在实际运营中一般跑200公里；设计时速是300至350公里的，一般跑300公里。目前高铁处于运营初期，这样的速度是合适的。

全国人大代表、中国铁路总公司副总经理李文新在“两会”发言时说，高铁目前的时速正合适！作为一名普通市民，我非常赞同李文新的观点，因为目前高铁处于运营初期，为了高铁的安全，也为了旅客的安全，这个速度正好！并不是高铁的速度越高越好！

建设“高铁”要综合考虑速度需求、能耗、环境保护等各方面因素，而不能一味地追求高速度。什么东西都有正面、负面的影响，例如，飞机速度很快，但油耗成本也高，也会在空中造成污染。‘高铁’时速到了300公里以上，它的能耗就会成‘幂次方’增加，这个变化是非常大的，所产生的污染也会大大增多，例如噪音等。高铁的速度并不是越高越好，300公里以下就可以了，特别是我国目前高铁处于运营初期，更要结合实际及线路的情况，合理地调整好高铁的速度。日本新干线的时速一般就不会超过300公里，并不是因为日本的技术做不到，而是综合考虑到速度需要、能耗、环境保护等各个方面。350公里的时速，除了能耗、环保等考虑外，还有工程技术方面的原因。350公里的时速对铁道工程的沉降度要求很高，增加了土建工程的材料、技术成本。为了缩短10分钟的旅行时间而增加很大的成本，值得吗？这个问题要科学考虑。

所以 高铁的速度不不是越高越好。