姬晓东：铁路创新发展思路须经过严密的科技调研

    “长江黄金水道是国家扩大内陆开放、建设长江经济带的重要载体。渝新欧铁路是国家实施向西开放、‘一带一路’战略的重要载体。实现两者的无缝链接,将会实现资源共享,加速‘一带一路’战略和长江经济带建设。”全国人大代表、海关总署特派员、市政府参事马忠源说。(3月12日 重庆日报)

在今年的两会之上,各位代表在提出有关建设意见的同时,相当一部分都提到了关于当地铁路发展的工作规划,并且是与城市发展相结合的,可见这铁路建设越来越多地与省市的发展建立起密切的关联,并以一个整体的工作思路进行规划。

如文中所述，这是对于渝新欧铁路的工作设想，主要思路是继续强化“一带一路”工思路，并在拉动经济建设方面形成开放与其的无缝对接，共同推进，实现资源共享，加速发展进度的良性发展局面。

据了解，中国与“渝新欧”目的地德国位于丝绸之路经济带的两端,是亚欧两大经济体和增长极,也是渝新欧铁路的起点和终点。推进丝绸之路经济带建设必将依赖两国加强合作。因此,落实国家扩大内陆开放战略,通过长江黄金水道可以实现与“一带一路”战略间的衔接互动,这也是建设长江经济带的重要课题之一。

笔者认为，铁路建设不是独立存在的，需要多方共同努力来得以实现，有如此创新的发展模式当然是好的，不过仍然有待权威部门对其进行严格的调研、考察之后，方可在有效的范围之内逐步实施，形成全面掌控，共同发展的良好发展势头。