鲍世华：高铁提速与经济发展有关切莫人云亦云

   2014年京沪高铁发送旅客突破1亿人次，日均超过250列列车运行，依然无法满足高峰时期旅客出行需求。为此，一些旅客呼吁高铁“提速”。(3月5日 新华网)

 进入到高铁时代，人们的出行进入到“飞快”的启动模式之中，这高速铁路的运行缩短了城市与城市之间的“距离”，广大民众享受到了其中的快感，尝到了其中的甜头，面对日益攀升的需求，一些旅客认为高铁应该再将速度提高。

正如文中所述，当前的京沪高铁达到日均250列列车的发生频率，在发送旅客量上更是突破了一亿人，然而进入到春运这样的高峰客流量时，还是有一些人无法在自己的意愿中得到出行的“机会”，一些人就想了，一旦车速加快，这列车的发行数量就能适当的增加，如此一来，人们的出行岂不是更加有保障了吗？

然而，在实际操作中，这样的设想具有可行性吗？据当前两会的“代表”，高铁建设的权威人士透露，党经济发展到一定程度，很大一部分人需要高铁速度再往上提，“提速”就有必要性。但是当经济发展、民众需求还不到位时，一味“提速”就会显得没有必要。目前中国高铁速度没有提高的需要，摆在面前的主要任务是“达速”的问题。

也就是说，当前还没有到非要提速才能解决出行问题的时候，广大民众虽有期盼声，但是这并非小事，安全是第一位的，当市场经济达到一定高度的时候，这“提速”的工作就会排上日程，广大民众不要过于着急，毕竟，这欲速则不达。