贺东：汉宜动车公交化春运脚步更从容

    2月26日，武汉铁路局发送旅客73万人，超去年春运最高峰1万多人。每天有8万余名旅客乘坐汉宜动车出行，运送旅客为日常的2倍。武汉铁路局称，在接下来几天，日均将百趟动车在汉宜线上穿梭。（长江日报  2月27日）

    以往每逢春运时节，“抢票”可谓是外地务工、求学的人们的头等大事。节前抢票是为了回家团聚，节后抢票是为了按时上班、开学，除非是早早把票攥在手上，否则心里总是不踏实。

    自从高铁和动车成为了春运的主力军，游子们的脚步变得越来越从容，这从各大车站售票窗口日渐缩短的排队长龙里也可见一斑。不论是“提前60天预售”，还是12306网上售票，亦或是公交化开行的“和谐号”，都让春运的面貌发生着令人欣喜的变化。

    以汉宜线为例，这条耗资239亿元的铁路大大缩短了江汉平原与武汉、华北、华东、华南和西部地区的时空距离，不仅结束了汉川、天门、仙桃、潜江、荆州等湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无国铁的历史，也使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。春运期间日均百趟的公交化动车，更是让乘客们真正实现了“说走就走”。

    实践证明，高铁动车极大缓解了春运“一票难求”的情况，改变了车站“人山人海”的场景，舒适、便捷的乘车体验更是让人真切感受到了中国铁路的巨大进步，“安全出行、方便出行、温馨出行”正在成为春运的新常态。我们有理由相信，随着铁路的进一步深入推进改革，春运里的人们一定会更加从容，旅途一定会更加舒心。