郭永亮：高铁成为中国未来发展的翅膀

    新中国成立以来，尤其是改革开放以来，中国铁路取得了长足的进步，为经济建设作出了重要贡献。但与其他行业相比，铁路发展相对滞后，运输能力严重不足，“一票难求，一车难求”的现象十分突出，铁路成为经济发展的“瓶颈”。

    随着高铁的开通，今年春运铁路部门运送旅客达到2.67亿人次，创造了历史的新高，其中，高铁成为春运的主角，运行支撑了客运的半边天，对缓解客运紧张线路起到关键性的作用，让过去“一票难求”即成为历史。这次铁路系统中高铁悄然成为了春运主角，意味着高铁时代的到来，人们出行理念发生变化，高铁走入了平常人的生活。

    曾今几时，人们乘坐火车只是为了走访亲友和朋友聚会，现如今，铁路改革快速提高，高铁的速度是公众有目共睹的，而且高铁能偶为旅客提供安全舒适的环境，并且到点率比较高、方便快捷，成为人们出行旅游首选的交通工具，人们没有必要考虑把时间浪费在旅途的路上。

    资源较多的大城市，一小时的“公交化”城市圈已经形成，乘坐高铁上下班变成了一种常见的现象，只需花费很短的时间就能够到达目的，这样彻底解决了大城市地理空间不足的问题，而且使城镇城市化，城市扩大化。无形中拉近了区域的距离，曾进了区域间的经济发展交流，提升了地区的影响力。

    高铁的快速发展和在建高铁线路的逐步开始运营，中国高铁线路网正在加速形成，高铁线路从东部拓展至中西部，且单线逐步联通成网，使更多中小城市受益。目前，我国市场空间大，内需潜力大，扩内需最大潜力在城镇化。如何让中小城市具有更好的发展前景，更具有发展活力，高铁网的建设正好为中小城市发展起到了关键的纽带和推动作用，高铁的建设不仅要在城市扩大规模，更要在交通体系不发达的中小城市发展壮大，在满足更多人出行需要的同时，以城市的生产带动乡镇的经济，加快地区之间的资源相互流动，把城市与乡镇紧密联系起来，实现共同繁华，共同发展。

    一些偏远的山区，却还没有享受到这样的服务，如何让这些地区的人民共同享受到铁路改革发展的红利，让中国高铁线路拉起各民族人民的幸福之路成为今后铁路的重点。

    今后，加大高铁发展投资力度，展开高铁巨龙这双翅膀，让它为中华民族带来兴旺和发达。‍