董建华：透过“镜头”看铁路创新高的背后故事

    据新华社“新华视点”官方微博消息，从中国铁路总公司获悉，24日(正月初六)，全国铁路预计发送旅客970万人次，继23日旅客发送量创新高之后，24日预计将再多发送旅客100多万人次，为历年春运最高。这背后意味着什么呢？我们不妨将我们的镜头聚焦，也许你或我能有所感悟！

   镜头一：据中国铁路总公司消息，2015年春运从1月1日起至3月15日结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧，甘肃、贵州、青海、内蒙古将首次开行动车组车列，动车组开行范围扩大到28个省区市；于此同时，2015年春运中国铁路总公司对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车３４１对，增开铁路局管内旅客列车１７０对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车４９对，使春运铁路客车能力安排最高达３２００对以上，3200对，也是铁路部门挖掘出最大的潜力，有效方便旅客回家团聚。

    镜头二：为方便旅客购票，铁路部门推出了电话订票、网络订票，增加售票点等便民利民措施，全面推行互联网售票、电话订票，不仅解决了旅客火车站窗口排队买票的辛苦，还大大减轻了火车站售票口的工作压力，提高了旅客服务质量。2015年春运，铁路又将互联网、电话订票预售期由20天延长至60天，尽管新举措为黄牛党“倒票”在客观上增加了操作空间，但其为广大旅客购票提供更为宽裕的时间选择，便于铁路部门及早掌握客流情况、调配运力、加开列车，解决旅客乘车难、购票难等难题的作用显而易见。

　镜头三：2015年春运从2月4日拉开大幕，到3月15日截止，为期40天。为了旅客的顺利出行，铁路部门打破常规，开始受理外来务工团体票、开行“红眼高铁”和高铁动卧等等。旅客的需要就是铁路部门努力的方向，这种评价看来实至名归。

　镜头四：每年快到春运时，对于农民工兄弟来说，最头疼的就是“买票”。由于文化水平的局限，往年大多数农民工兄弟只能采取传统购票方式，不仅花费大量时间，而且效果很差，而今年铁路为他们推行的团体购票，大大缓解了他们的购票之累，农民工兄弟的春节回家团聚之路不再遥远。

   当然，笔者无法全部列举铁路部门为了春运旅客“走得了、走得好”付出的巨大努力和人力、物力、财力的巨大投入，面对不断创新高的春运大客流，即使今后铁路部门不断加大铁路建设，不断增加营运里程，改进提速技术，更新车辆配备，恐怕也难以从根本上缓解春运期间“一票难求”的现状，火车票仍将是稀缺资源将成为常态，铁路春运仍是各级政府关注的焦点，但我们相信铁路部门不会停止前进的脚步，与时俱进的创新思维和新举措，将使我们的广大旅客真正体验“安全出行、温馨出行、方便出行”带来的便利和舒适.

   对此，我们期待着2016年春运铁路部门的创新之举！