姬晓东：普客列车同样是春运铁路运输的“功臣”

    “蜀道之难，难于上青天！”对于1000多年前唐代诗人李白感叹的“蜀道难”，武汉铁路局武汉客运段列车长彭利军25日说起自己的体会：随着宜万铁路去年开行动车，曾经难于上青天的蜀道正成为一道靓丽风景线。 (2月26日  中国新闻网)

    随着人们生活水平的日益提高，大家的出行需求也在不同程度上有所提升，这是生活向前迈进的必然趋势，也是时代发展的“必然产物”，很多时候，正是有了这样的发展项目，人们的工作和生活才更加的精彩纷呈。

    文中所描述的是人们称作宜万铁路的工作信息，而这信息的主人翁是武汉铁路局武汉客运段的一名列车长，这名列车长叫做彭利军，在这里着重地进行介绍，可见这是工作之中的榜样人物，并且技术“非凡”。

    据了解，该同志是K961次列车的列车长，而目前K961次列车是武汉客运段担当的到成都时间最长、速度最慢的一趟车，虽然这趟车现在已经从绿皮车变成红皮空调车，但仍需24个小时。

    不过就是这样的列车，其上座率是相当只好的，毕竟不同等级的列车可以满足不同旅客的乘车需求。这也是时代发展普遍存在的一种现象，是人们工作生活，外出旅客必不可少的火车类型。

    笔者认为，在铁路发展迅猛的新时代，一些车次的设立为群众提供了更为广阔的出行选择，特别是在线路的设置上，更加体现了铁路部门的人性化管理，这样的列车虽说没有高速铁路那么“惊艳”，却也在春运的运输工作中发挥了不小的作用。