张子谦：“一降两升”折射铁路高速发展

    记者从金华市春运办了解到，预计2015年春运金华旅客发送量约为2736万人次，同比增加0.2%。高铁时代首个春运出现一降两升态势，公路客运量继续略有下降，铁路和民航运输量持续上升。（光明网1月31日）

    为什么会在春运时出现“一降两升”的情况？

    我们先看看汽车运输。选择汽车旅行的旅客一般是以省内出行为主，汽车速度慢，安全风险大，虽然票价便宜，但是光是在座位上挤上那么几小时就足以让人精神和肉体打上感受到双重疲惫了。加上过年回家，很多人是从沿海城市跨越好几个省回到自己的家乡，大包小包的行李加上拥挤的环境，这实在不是一种合适的春运出行方式。

     我们再来看航空运输。民航运输一直以高速度，优服务的特点倍受国内中高端人士追捧。民航的服务班组“空姐”们更是一度成为美女服务团队的代称。但是高大上的服务伴随着的是飞上天空的风险，还有春运时不再打折的昂贵票价。这些问题，让很多旅客在春运时对民航出行还是持着敬而远之的态度。当然也有不少旅客愿意拿钱换舒坦，毕竟回家是一件高兴的事，多花点钱也是值得的。

    随着高铁线路如藤蔓一般在神州大地上逐渐舒展，大家对乘坐高铁跨越城市的生活已经从习惯逐渐转变成了依赖。从“被高铁”到“抢高铁”，中国高铁已经依靠自身速度快，价格低，服务好，安全系数高的特点让更多的旅客在出行时“非高铁不坐”。况且现在很多地级县市都已经修建了城际高铁站，足不出站就能转上回家的高铁。这些优势和只有在各大省会城市才能坐的飞机比起来，实在是方便多了。而如此便利的出行方式，在以往那个没有高铁的年代是难以想象的。

     如今的高铁，已从大家心中劳民伤财的政绩工程转变成了安全放心的便捷出行方式，这样的进步，让每个为之奋斗的铁路人都感到由衷的欣慰。高铁从当年的备受质疑到成为许多县级城市招商引资的砝码，逐渐凸显的高铁“红利，让更多的人为高铁欢呼。高铁的作用，已不仅仅是改变人们的出行方式那样简单了。高铁终于成为了国家经济的大动脉，将一颗颗珍珠一般的城市串成了项链，向国家，向世界闪耀着美丽的光芒。