公车拍卖当推而广之

　　随着1日下午最后一槌落下，首批中央层面取消公车拍卖终于收官。一辆奥迪被叫价30多次，单车最高溢价率飙至1150%，神秘买家及其同行者拍下30多辆……连日来，三场公车拍卖备受舆论关注。

　　这是中国公车改革迈出的实质性一步。根据官方此前发布的消息，此次中央和国家机关本级共取消3184辆公务用车，其中300辆参加第一批拍卖。至此，首批300辆公车全部拍出，无一流拍。

　　统计发现，三场拍卖的300辆中央层面公车，总起拍价为1033.7万元，总成交价为1941.8万元，溢价率超过87%。

　　毋庸置疑，公车拍卖确实让公车改革迈出实质性一步，然而真正遏制公车腐败、公车私用等乱象还必须健全相应监管制度。在公车拍卖的整个过程最好要有公民参与，有民主程序。充分保证公众的知情权，增加拍卖的透明度，切莫“暗箱操作”。更要谨防“李代桃僵”，变相沦为个别公职人员转移公家财产，谋取个人私利的手段。

　　现如今，涉及到公务方面的资金流动都是敏感地带，广大群众都相当重视。公车的公开竞拍还必须公平、公正、公开，提高群众的知晓率。要将公车拍卖的车辆要公示详细信息，品牌、公里数、价格、型号都应该提前公诸于众，各种信息更要经得起群众监督，检验。切忌利用手中的权力，借公家的车辆拍卖而用最便宜的钱买最好的车，以达到偷梁换柱的目的。

　　当然，公开拍卖也是清理公务用车最彻底的方式，也是贯彻党中央清理公共公车最直接的方式，用拍卖的方式直截了当，既节省了开支，减少车辆也同时减少了“车轮下”的腐败。的确，这种方式确实值得各地效仿学习。这种直接取消公务用车成效显著，不妨推而广之。(文/张雨竹)