黄秋实:高铁让出行更“任性”
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1月29日,中国铁路总公司召开工作会议,会上通报,2014年,我国铁路新线投产规模创历史最高纪录,铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里,稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮,营业里程达到7万公里,占全国铁路营业总里程的62.3%。
过去一年里,高铁不论在国际还是国内捷报频传,一次次刷新我们对中国高铁的期待。去年,我国铁路新线投产8427公里,创历史最高纪录。特别的是,2014年铁总按照国家的发展战略,将铁建重点转移至中西部地区,中西部投资占比高达76%,投产的新线中,中西部铁路网达6747公里,占比高达80%。随着兰新高铁、拉萨至日喀则铁路等18个中西部铁路项目开通运营,中西部铁路营业里程达到7万公里,占全国铁路营业里程的62.3%,铁路网结构更加均衡。
这一举举措意味着全国的高铁网络逐步完善,百姓出行也更加便捷。2014年的几个西部铁路项目的完成,扩展了百姓出行的范围,于当地居民而言,出行的便捷更是不言而喻。如今的高铁以其高效,便捷,舒适等特点颇受百姓亲睐。而在时间即金钱的当下,出行选择的多样化,便捷化才是首选,而高铁正是这个时代产物的代表作。可以说随着高铁网络的展开,中国这个地大物博的国家,正在时间上越来越“小”。
去年,国家铁路完成旅客发送量23.2亿人,增长12%;客票收入2479.9亿元,增加18.9%,客票收入增幅超过客运量增幅。这些数据也从侧面反映出铁路的运能正逐步提升。现如今出行选择的多样化,铁路仍是首选的出行方式,然而这并没有让铁路固步自封。面对市场的大环境,铁路需要的是不断创新,百姓的需求已不似从前。仅仅能够到达并不再是唯一的要求,直达、快捷、服务,这些都是现下百姓出行的基本要求。而高铁线路的扩展,从一定程度上解决了百姓的需求,也让百姓出行的更加“任性”。