周主文：高铁将成为推进中西部地区发展的新引擎

    2015年重庆到郑州、宝鸡到兰州、银川到西宁等多条高铁都将新建或推进，除了乌鲁木齐、拉萨等西部较偏远的省会以外，其他省会都将新建高铁直通首都北京，届时，构成这些省会城市到首都北京8小时的高铁圈。（京华时报 2015-1-30 ）

    据悉，目前，北京乘高铁半日可达的城市共有54个，京津城际铁路通车后，将北京、天津两大城市的时空距离缩短在30分钟以内。京沪高铁开通后，北京至上海最快不到5小时，实现“朝发夕归”，当日往返。京广高铁通车后，北京至广州2298公里的距离只需要8小时便可到达。我国高速铁路营业里程将达到1.8万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将基本建成，总规模达4万公里以上。时速达到350公里的高铁，将首度北京与各省市、各省市之间的时空距离，从以往的动辄十几小时甚至更长时间，缩短到8小时以内，朝发夕至和当日往返在中国大地上成为可能，中国高铁不但为人民出行提供了一种全新的选择，从根本上改变了人们的出行方式，还改变了人们的生活方式。

    高铁以高科技和高速度带来了翻天覆地的时空改变,不仅使城市之间的"同城效应"凸显,也拉近了城市地理和人们心理的距离。城市与城市得到竞争已经演变为城市群之间的竞争，中西部城市敏锐的嗅到了这种改变带来的发展契机，纷纷建设高铁，开辟产业园，使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸,为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间,从而推动区域产业结构进一步调整和升级，为中西部地区快速发展，提供的机遇，将极大优化我国产业链，成为推进中西部地区发展的新引擎。