陈鹏：安全大检查切莫雷声大雨点小

   当前，铁路部门正在开展安全大检查活动，目的就是要吸取2015年元旦前后全国连续发生的多起重特大事故教训，确保2015年春运期间全路安全生产稳定。但也有人质疑：大检查到底对安全能起多大作用？铁路安全大检查应该怎么查？

    铁路是个大联动机，多工种、多工序、多项点联合作业的特点，就决定了必须随时对其进行体外安全监控，其中经常性的安全检查是必要的手段之一。

    安全大检查是必要的，也是不容置疑的。但是如何检查，怎么样检查效果才会最好，这个各个铁路部门提出了一个课题。以笔者之见，需要把握三点：一是不要大轰大嗡，用形式代替内容，要扑下身子抓安全基础，确保检查不走过场；二是不要搞人人过关，搞得基层人人自危，更不得以考试代替检查，要与现场实际紧密结合，解决影响安全的各种隐患；三是不要搞以点带面，安全卡控点要抓好，更要抓好全过程的控制，因为哪个环节掉链子，都会发生安全问题。

    人们常说：实干加巧干，靠以巧取胜。但是，抓安全工作无巧而言，或者说，抓基础就是安全工作最大的“巧”，必须靠基础取胜。如果丢了“基础”，去寻求远离我们实际情况的“创新”，就脱离了铁路大联动机的现实，就会陷入所谓“创新”的误区。

    安全靠基础取胜，不仅仅是一种观念，更有它实实在在的内容。一方面我们要积极创造条件，改善我们的设备；另一方面我们必须靠加强人员的管理，从长计议抓“提素”工程，潜心沉身抓 “细胞”管理，指挥阵地前移落实作业层安全标准和责任，做到反复抓、抓反复；只有各级领导干部把主要精力用在解决生产一线班组的问题上，建立起安全保障的第一道防线，我们的安全才有保障；我们安全工作只有有了这个基础，才能不断开创安全管理的新局面。