高铁项目规划要与科学民主同行

       在国家改革发展的进程中，高速铁路的修建对带动地区经济发展的作用也日趋重要。因此，一些地区出现了“争路运动”的现象。湖南省邵阳市十万群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”就是其中一例。这无形之中无不透露出高速铁路已成为地区经济发展的一个纽带，民众关注率极高，也体现出修建高铁对于解决和发展“民生”问题至关重要。（2015年1月27日来源：新浪网）

        正所谓：要致富，先修路。一个地区要发展，交通是关键，交通问题没有得到解决，就会成为制约地区经济发展的瓶颈。要破除瓶颈制约，就得想办法解决交通条件落后及交通闭塞问题。从古至今，古有隋炀帝开通京杭大运河，今有连接西藏的青藏铁路，当今高速铁路的迅猛发展，是市场经济的必然需求。因此，争取高速铁路规划项目迫在眉睫。各地争取开通高速铁路要道和设置站口是关键，也是带动地方经济发展的重要举措之一。

        为带动经济发展，各地方政府拼尽全力的向上级争取支持，用尽办法争取调规划、要项目。诚然，我们首先要看到许多党政干部为地方建设发展的幸苦奔劳的一面，并表示敬意。换个角度来看，这中间就不乏出现一些“争夺战”“人脉网”等现象，进而成为了滋生腐败的“土壤”。一些“拍脑袋”抉择的规划项目由于缺乏科学系统的分析判断，缺失民意，劳民伤财，不但使政府失去公信力，甚至还制约了当地经济的发展。笔者认为，要解决人民“行路难”问题，带动地方经济发展，就必须既要有科学系统的规划，更要看到人民的长远利益，“民生”问题至关重要，国家只有先解决了人民的衣、食、住、行等问题，才能继续谋求发展。然而，要遏制住规划项目中的人为因素、权力寻租等不良因素，就必须拿出切实可行的办法，建立“依法修路”机制，将权力装进制度的笼子，才能更有实效的管好人、管对人。

2015年1月27日