切莫让公车拍卖成为博眼球的“过场戏”

切莫让公车拍卖成为博眼球的“过场戏”

25日下午，中央和国家机关公车首场拍卖会在北京市昌平区北七家镇亚运村汽车交易市场二手车精品厅2层举行。最终，参加拍卖的106辆车全部成交，拍卖金额总计660.9万。(1月25日，中国新闻网)

　笔者看到这则新闻，笔者很是欣慰，在中央深入反腐之际，中央不仅出台了“八项规定”，更是印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，要求取消一般公务车，贪污腐败之风有所收敛。

　但是，笔者依然有少许担心，因为，在众多的公车拍卖中，要么就全部都是内部人员参与并成功拍卖到心仪的汽车，要么就是拍卖的成交价并不高。那么，这些的拍卖会不会只是打着“幌子”，而购买者却是内部人士呢?我们不得而知，也不敢妄加推测。

据中拓拍卖工作人员介绍，今天拍卖车型最高成交价格为21万元，是一台丰田越野车型；最低成交价格为1万元，为红旗品牌车型；溢价率最高为一台桑塔纳，起拍价1万元，成交价3.2万，溢价率220%。今天拍卖的车辆全部拍出，无一流拍。今天拍卖的所有车辆已经在23、24日和今天上午进行了预展。

其实，人们质疑公车拍卖的关键在于，也许不少竞拍者是原车辆使用者，很吸引公众眼球。人们怀疑有官员，表面上是在搞拍卖，实质上在搞分车福利，从而造成国有资产流失、制造社会新的不公平。

诚然，作为杜绝“车轮腐败”的一个环节，公车拍卖是必要的。公车拍卖的最终目的，也是减少公车浪费、节约公共财政，扭转领导干部的特权意识和特权思维，真正为公共利益服务。但是否此次公车拍卖是打着“拍卖”的幌子，实则进行着“换汤不换药”的分车福利?这些还尚待有关部门给予公众一个合理的解释。

笔者认为，取消一般公务用车是好政策，应当受到舆论的高度肯定，可收回的公车去向还是应该拿捏适当，切忌“忽悠”老百姓。只有给公车改革每个环节的工作都建立制度保障，让其在法制化、规范化的轨道上运行，才最终能不辜负广大民众。（刘洛妍）