践行“群众路线”展望“轻轨时代”

近年来，随着泸州的发展，高速公路修了一条又一条，航线开始连接全国各地，可泸州人开通客运铁路的梦想，依旧没有实现。（来源：泸州新闻网  2015-1-24）

修铁路，不是一件容易的事。从规划提出到正式列入规划，再从线路方案研究到最终开工建设，是一段以年为单位计算的时间。少则几年，多则几十年。到目前为止，泸州市已建成的铁路均为地方铁路，由于等级较低，只开通了货运业务。但现在开通客运铁路，不再只是梦想。在泸州市的未来发展规划中，开通铁路客运业务以及和川南其他城市协作建设川南城际铁路，将根据我市实际情况逐步推进。

泸州市委七届九次全体会议指出，我市要抓住泸州列入长江上游唯一区域性综合交通枢纽的机遇，依托长江黄金水道，统筹推进水、铁、公、空等立体综合交通枢纽建设，完善港口、过江通道、管网等配套体系，建成全国重要区域性综合交通枢纽。其中，强化铁路交通网络建设是其中重要的一环。

据了解，为强化铁路交通网络建设，泸州市将加快推进铁路项目建设，重点推进川南城际铁路等项目的开工和建设，加快推进普通铁路项目，尽快开工隆黄铁路叙永至毕节段，力争更多项目列入国家、省有关规划。我市还将优化铁路站场布局，加快泸州高铁客运城北站等项目的规划和建设。

作为串起整个川南城市群的城际铁路线，川南城际铁路全面建成后，川南经济区的重要性和特殊性将会得到充分体现。我市作为川南城际铁路中重要的城市之一，将加强与川南其它各市的联系，这对我市来说，是一件惠民的好事。川南城际铁路，不仅是连接川南经济区与成都平原经济区的重要经脉，也是拉近川南经济圈的大命脉。目前，自贡直达成都的高铁已在规划中。从长远的目标来看，川南城际铁路建成后，我市可以通过自贡直达成都，全程高铁。

践行“群众路线”展望“轻轨时代”。按照规划，渝昆铁路也将在我市设站。渝昆铁路由重庆站引出，途经重庆江津、永川进入四川泸州、宜宾入云南昭通、会泽、东川等地引入昆明南枢纽站，项目线路全长684公里，总投资700亿元。其中，泸州境内约90公里，估算投资约90亿元。建成后，将对泸州市建成全国重要区域性综合交通枢纽城市具有重要的促进作用。